深汕高鐵塘朗山隧道工程擬先行開工
2020-12-01 08:46
來源: 深圳特區報

深汕高鐵塘朗山隧道工程擬先行開工

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見圳客户端·深圳新聞網2020年12月1日訊(深圳特區報記者 徐興東)日前,深圳地鐵集團在其官網發佈《深圳至深汕合作區鐵路工程先行開工段塘朗山隧道站前工程環境影響報告書》,其中透露深汕高鐵在西麗站、坪山站和深汕站無縫銜接5條高速鐵路,未來將構成沿海高鐵大通道重要組成部分。

深汕高鐵無縫銜接5條高速鐵路

深圳至深汕合作區鐵路工程(以下簡稱“深汕高鐵”)起於深圳樞紐西麗站,經深圳市南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山等區,惠州市至深汕合作區赤石鎮,引入廣汕鐵路赤石站(深汕高鐵引入後稱“深汕站”),再利用廣汕鐵路至汕尾,正線全長128.121公里,沿線設西麗、羅湖北、坪山、惠州南、惠東、深汕等站。在西麗樞紐,可與規劃深茂鐵路、深珠鐵路,溝通沿海高鐵越江大通道;在坪山與既有廈深鐵路、規劃深河鐵路,在終點與廣汕鐵路聯通實現跨線運營,通達東部沿海。深汕高鐵工程已列入粵港澳大灣區相關規劃。

深汕高鐵的建設是加快構建沿海高速鐵路,形成廣東沿海高鐵雙通道的需要;是加強粵港澳與海西及長三角地區聯繫,落實“一帶一路”國家倡議及推進粵港澳大灣區發展戰略的需要;是優化深圳樞紐對外鐵路通道,提升深圳東出鐵路通道品質的需要;是充分發揮深圳中國特色社會主義新時代先行示範區輻射帶動作用,提升深圳大灣區核心發展極地位,統籌推進交通強國範例建設的需要;是引導沿線地區社會經濟發展和城鎮佈局規劃,推進深汕特別合作區建設的需要;是發揮藍色旅遊資源優勢,帶動沿海經濟帶旅遊業快速發展的需要。

塘朗山隧道工程擬年底開工建設

值得注意的是,深汕高鐵塘朗山隧道先開段位於深圳至深汕合作區鐵路工程西麗站至羅湖北站之間,涉及南山區、福田區、龍華區、羅湖區共四個行政區,正線全長13.783公里,均為塘朗山隧道。工程總投資概算為143172.99萬元,計劃2020年底開工,總工期為43個月。

環評報告披露,深汕高鐵塘朗山隧道先開段建設符合城市總體規劃提出的城市性質、發展目標,符合沿線城市土地利用規劃及環境功能規劃,符合國家《產業結構調整指導目錄(2019年本)》要求,符合國家產業政策。塘朗山隧道先開段環境影響以施工期環境影響為主,建設單位認真落實設計和本報告提出的環保措施後,本工程對環境的負面影響可以得到有效控制和減緩。在切實做好環境保護工作的前提下,本工程是一項符合社會效益、經濟效益和環境效益協調統一的工程,工程建設具有環境可行性。

[編輯:劉婷]